Sistemul de frânare a încărcătorului asigură siguranța șoferului, așa că astăzi am compilat câteva defecțiuni comune ale sistemului de frânare a încărcătorului și cauzele și soluțiile de referință ale acestora.
Presiunea barometrului crește încet. Motivele posibile includ scurgerea conductei, funcționarea anormală a pompei de aer, defecțiunea supapei unidirecționale, șurubul de scurgere al separatorului ulei-apă nu este strâns sau scurgerea supapei de reglare a presiunii etc. Soluția de referință este eliminarea scurgerilor de aer în conductă, verificați funcționarea. starea pompei de aer, verificați dopul de scurgere a separatorului ulei-apă sau supapa de reglare a presiunii și verificați supapa unidirecțională pentru condiții blocate.
Putere de frânare insuficientă sau slabă. Motivele posibile includ scurgeri de ulei de frână, aer în conducta de ulei de frână, etanșare de ulei deteriorată a butucului roții, pete de ulei pe discul etrierului, uzură severă a frânei sau suprafață de frecare arsă, reglarea presiunii în conducta de aer este prea scăzută etc. Soluțiile de referință includ reparații, reglarea sau înlocuirea pieselor.
Sistemul de frânare nu poate încetini și opri. Motivele posibile includ presiunea insuficientă a aerului de frână, defecțiunea supapei de frână, aer în conducta de ulei de frână, lipsa lichidului de frână sau lichidul de frână insuficient, ruperea conductei de ulei de frână sau scurgerea de ulei din îmbinarea conductei de ulei etc. Soluția este să verificați și eliminați presiunea aerului de frână, reparați sau înlocuiți supapa de frână, eliminați aerul din conducta de ulei și verificați și înlocuiți îmbinarea conductei de ulei care are scurgeri.
Frânarea nu este lină. Motivele posibile sunt că placa de frecare este uzată și subțiată, inelul de praf este deteriorat și intră apă, pistonul este ruginit și blocat, sau arcul de retur din pompa de presiune este slab sau rupt etc. Soluția este să verificați și înlocuiți piesele deteriorate și reglați lungimea tijei pistonului.
La acționarea frânelor, ceața de ulei se pulverizează. Cauza posibilă este că comutatorul luminii de frână este deteriorat sau tija pistonului pompei de post-ardere este prea lungă. Soluția este înlocuirea comutatorului deteriorat sau reglarea lungimii tijei pistonului.
În cele din urmă, defecțiunea sistemului de frânare a încărcătorului poate fi cauzată de diverse probleme, cum ar fi defecțiunea sistemului hidraulic și defecțiunea sistemului de transmisie. Atunci când se ocupă de aceste defecțiuni, trebuie efectuată mai întâi o inspecție detaliată pentru a determina cauza specifică a defecțiunii, apoi trebuie luate soluții corespunzătoare. În același timp, inspecția și întreținerea regulată sunt foarte importante pentru a preveni și a reduce defecțiunile sistemului de frânare a încărcătorului.
