(1) Excavatorul W4-60 adoptă un mecanism de schimbare mecanică și de transmisie cu viteză variabilă, care se bazează pe manșonul angrenajului glisant pentru a se deplasa axial pe manșonul angrenajului fix și se îmbină cu angrenajele conduse ale fiecărei trepte pentru a realiza schimbarea. În timpul schimbării frecvente a treptelor de viteză, fețele de la capătul dinților ale angrenajelor de angrenare menționate mai sus sunt predispuse la șlefuire în conuri, ducând la o scădere a performanței lor de angrenare și provocând schimbarea treptelor de viteză.
(2) Performanța mecanismului de autoblocare scade. Pentru a preveni schimbarea transmisiei, acest tip de excavator este echipat cu bile și arcuri de oțel care joacă un rol de autoblocare în orificiile capacului cutiei de deasupra furcilor de schimbare pentru treptele II, III, IV și V ale transmisiei, precum și în furcile de schimbare pentru treptele I și marșarier. Când elasticitatea arcului care joacă un rol de autoblocare de poziționare slăbește sau se rupe, performanța de autoblocare a mecanismului de autoblocare va scădea până la dispariție, determinând transmisia să „saltească vitezele”. În același timp, dacă canelura de pe bila de oțel de poziționare sau arborele furcii schimbătorului de viteze este uzată, poate provoca, de asemenea, deplasarea transmisiei.
(3) Reglarea necorespunzătoare a dispozitivului de schimbare. Cutia de viteze a acestui excavator adoptă o metodă mecanică de schimbare manuală. Dacă pârghia de viteze, axa verticală, axa orizontală și șuruburile de fixare verticale sunt slăbite, se poate, de asemenea, să provoace „sărirea” cutiei de viteze.
(4) Schimbările bruște ale sarcinilor externe pot determina, de asemenea, schimbarea cutiei de viteze din cauza naturii de funcționare a excavatorului și a designului mașinii în sine. Când suprafața drumului este neuniformă, mașina conduce la vale sau traseul de conducere este necorespunzător, provocând o schimbare bruscă a sarcinii externe, această schimbare bruscă a sarcinii va acționa asupra angrenajului transmisiei prin roți și arborele de transmisie, determinând desprinderea angrenajului de angrenare a angrenajului din cauza împingerii axiale, determinând transmisia să „sare treptele de viteză”.
(5) Funcționarea incorectă a excavatoarelor pe pante (în special conducerea în vale) poate provoca, de asemenea, „schimbarea” transmisiei dacă este operată necorespunzător.
